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北京飞洛杉矶的航线是从太平洋上空飞还是从阿拉斯加上空飞?由航

归档日期:10-02       文本归类:点防御      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部从阿拉斯加飞,你用棉线在你地球仪上对准两个目的地,棉线的位置就是粗略的航线,大圆最短原理。因为有的空域涉密,不可能完全按照棉线上标注的走,但是大致是这样的。CA983,北京到洛杉矶,晚上起飞,当地时间下午到。一路可以欣赏东北的点点灯光,当然沈阳上空的晚上是很美的。从黑龙江出境后,至白令海峡你就可以看到天际线了,飞机追着天际线飞,很带感。过了阿拉斯加偏转南下,穿越加拿大全境,一路沿着落基山脉飞。到达洛杉矶的时候左边乘客可以看到HOLLY WOOD的招牌,就从那块牌子旁边飞过,那会儿速度已经慢下来了,右边乘客可以欣赏太平洋沿岸的落日,金光闪闪。由于洛杉矶风向原因,飞机要继续往南飞掉头后再进入机场区域。总之,这条航线是我坐过的美得很的航线。但是返程就不同了,晚上出发,凌晨到北京,一路漆黑,什么都看不见!

  展开全部你们飞的是沿经度飞越北极不经停而直达目的地的航线。从亚洲至美洲,跨越太平洋上空的航路以往都是按一定的弧度、围绕地球的同纬度飞行,而极地的航路则是一条沿经度方向、飞越极地的航路,这是一条捷径,同时也是一条技术难度较高的线路。从目前的飞机性能和常规航线看,全球还没有一种飞机能从中国不经停而直飞美国东海岸的。在短时间内,也不可能制造出超远程的飞机。在这种情况下,飞越极地上空,就成为中美航线商业飞行中寻找的最经济、最有效的航路,也是航空公司追寻的一个商机。据悉,这些航路安全性较好,飞行里程和时间缩短,燃油非常节省。以北京至芝加哥航线公里,而极地航路可减少近千公里,也就是说大部分航班可以不经停而直飞北美地区的城市。经极地航路从北京直飞美国,可缩短航程,减少高空风的影响,还能节省燃油、起降费用。以芝加哥至北京航线为例,一个航班可以降低成本约15万元,飞机利用率相应提高,包括中转时间在内,全程旅行时间大约可缩短3小时,乘客还可以买到更优惠的机票。虽然飞机从极地航路飞行与常规线路飞行在技术上有较大不同,但对你们旅美游客来说,可以欣赏极地别具一格的迷人景色,这实在是难得的机遇,呵呵,一般人谁能去北极呢。航路主要穿越我国东三省,从黑龙江进入俄罗斯远东上空,飞越鄂霍次克海,过白令海峡和国际日期变更线,在北极圈插身而过,由阿拉斯加进入加拿大,最后直线南下,进入美国领空。

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